Железнодорожный рельс в г. Ош

Рельсы железнодорожные – одна из наиболее распространенных разновидностей фасонного металлического проката специального назначения, выпускаемая в виде прямых стальных балок со сложной геометрической формой сечения профиля. Конструктивно прокат этого типа состоит из трех частей: округлой головки в верхней части, на которую опирается колесо состава, подошвы (плоской опоры) в нижней части и соединяющей их шейки. Общие технические условия, требования к химическому составу и применяемым маркам стали, механическим свойствам, габаритам, сортаменту, а также качеству продукции приведены в ГОСТ 51685-13 (для стандартной колеи шириной 1520 мм).

Отдельный ГОСТ 6368-82 определяет требования к параметрам железнодорожных рельс, применяемых для укладки железных дорог узкой колеи (узкой считается колея шириной менее 1435 мм). Габариты такого проката отличаются от стандартных.

Технология производства

В качестве заготовок для изготовления проката используют горячекатаные или литые продолговатые заготовки с квадратным сечением профиля – блюмы. Для придания пластичности блюмы нагревают и подвергают прокатке с целью получения заданных параметров на линейных многоклетевых или прокатных рельсобалочных станах. Чаще всего для серийного производства применяют эффективные и высокопроизводительные рельсобалочные станы со ступенчатым рядным расположением клетей. Для улучшения прочности и других эксплуатационных характеристик дополнительно может применяться термическая обработка. С поверхности удаляется окалина, не допускается наличия трещин, расслоений и других дефектов.

Масса метра рельса указывается в техническом задании. Готовая партия обязательно проходит приемку, дефектоскопирование и клеймление. В рельсобалочных цехах металлургических предприятий в обязательном порядке выполняется контроль соответствия химического состава сплава указанному в техническом задании для каждой отгружаемой партии.

На каждый рельс наносится выпуклая маркировка, несущая информацию о производителе, дате выпуска, типе, а также направлении прокатки. С противоположной стороны при помощи клеймовочной машины наносится информация о способе выплавки, а также других особенностях плавки.

Основные характеристики

Учитывая специфические условия эксплуатации, к прочности, пластичности и другим характеристикам железнодорожных рельс выдвигают повышенные требования.

Благодаря свойствам применяемых для производства марок легированной углеродистой стали и особенностям технологии изготовления прокат этого вида приобретает следующие свойства:

• Способность без ущерба переносить высокие циклические нагрузки (как вертикальные, так и боковые), возникающие при движении пассажирских или грузовых железнодорожных составов, а также другой техники. Предел прочности для разных типов проката находится в диапазоне 800-1000 МПа.
• Температурную стойкость.
• Умеренную устойчивость к образованию коррозии.
• Пластичность, снижающую вероятность растрескивания под нагрузкой.
• Ударную вязкость от 2,5 г/см² и выше.
• Износостойкость и деформационную прочность (в пределах 600-810 МПа).
• Длительный, не менее 50 лет, срок службы.

Учитывая объемы производства этого типа проката, для изготовления не применяются высоколегированные сплавы, так как изготовление из такого сырья приведет к существенному росту стоимости конечного продукта. Наиболее часто для производства применяют сталь марок 76Ф, 76ХАФ, 90АФ и другие.

Классификация и сортамент

Железнодорожные рельсы классифицируют по ряду признаков:

• Технологии выплавки стали: конвертерная, мартеновская или в дуговых электропечах.
• Наличию термического упрочнения. Термически упрочненный металл обозначают литерами «ДТ» (дифференцированно упрочненные) или «ОТ» (прошедшие объемную закалку с отпуском). Прокат, не прошедший дополнительную термическую обработку, обозначается в маркировке литерами «НТ».
• Назначению. Выпускают рельсы общего и специального назначения. Второй вариант можно купить для укладки на особо нагруженных участках пути, эксплуатации в условиях низких температур, а также для движения ж/д составов на высокой скорости.
• Типу.
• Классам минимальной твердости, точности соответствия указанным в техническом задании размерам, а также качеству поверхности.
• Присутствию отверстий для болтового соединения на окончаниях.

Сортамент стандартной продукции включает железнодорожные рельсы высотой от 152 до 192 мм, с высотой шейки от 83 до 104,4 мм, шириной головки от 72 до 75 мм и шириной платформы от 132 до 150 мм. Длина рельсы может составлять от 20 до 100 м (без болтовых отверстий) или от 12,38 до 25 м (с отверстиями). Вес метра рельс разного типа указан в таблицах.